车用固定装置

摘要

一种车用固定装置，适用于固定一电子装置，且该电子装置之一侧设有至少一按键；而该车用固定装置包括一承载部，且该承载部部分包覆于该电子装置外；该承载部之侧缘凸设至少一助动部，该助动部朝着背离电子装置的方向弯折，且该助动部上设有一槽状破孔，且该槽状破孔内侧围成一舌片，该舌片的末端与按键相抵触。如此一来，助动部的末端明显突出于电子装置外侧，便于使用者触摸使用，且助动部与按键之间具有联动特性，使用者仅需按压助动部的末端即可实现按键的按压操作，从而便于使用者于车内操作使用电子装置。

主权项

1.一种车用固定装置，适用于固定一电子装置，且该电子装置之一侧设有至少一按键；且该车用固定装置包括：一承载部，部分包覆于该电子装置外；至少一助动部，凸设于承载部之侧缘，并朝着背离电子装置的方向弯折，该助动部上设有一槽状破孔，且该槽状破孔内侧围成一舌片，该舌片的末端与按键相抵触。 ;2.如申请专利范围第1项所述之车用固定装置，其中该承载部包括一连接本体，且该连接本体包覆于电子装置之背部。 ;3.如申请专利范围第2项所述之车用固定装置，其中且该连接本体之一侧延伸设有二限位部，且二限位部扣持于电子装置上相邻之棱角处；而该连接本体之另一侧延伸设有一卡臂，且该卡臂卡持于电子装置之一侧。 ;4.如申请专利范围第3项所述之车用固定装置，其中二限位部均为弧形结构。 ;5.如申请专利范围第3项所述之车用固定装置，其中该电子装置上与卡臂相配合之一侧设有一卡孔，而该卡臂内侧凸设一卡合部，且该卡合部卡合于卡孔内。 ;6.如申请专利范围第1项所述之车用固定装置，其中该电子装置之背部包括至少一外透部，该连接本体上正对外透部处分别设有一镂空部。 ;7.如申请专利范围第1项所述之车用固定装置，其中该舌片的末端设有一凸耳，且凸耳与按键相对。 ;8.如申请专利范围第1项所述之车用固定装置，其中助动部之末端凸设有一按压部。 ;9.一种车用固定装置，其包括：一承载部，其系一板体；一助动部，其系设于承载部之底部，向外而后向下延伸，该助动部上设有一槽状破孔而于其内侧形成一舌片。 ;10.如申请专利范围第9项所述之车用固定装置，其中该承载部包括一连接本体。 ;11.如申请专利范围第10项所述之车用固定装置，其中且该连接本体之一侧延伸设有二限位部；而该连接本体之另一侧延伸设有一卡臂。 ;12.如申请专利范围第11项所述之车用固定装置，其中二限位部均为弧形结构。 ;13.如申请专利范围第11项所述之车用固定装置，其中该卡臂内侧凸设一卡合部。 ;14.如申请专利范围第9项所述之车用固定装置，其中该连接本体上设有镂空部。 ;15.如申请专利范围第9项所述之车用固定装置，其中该舌片的末端设有一凸耳。 ;16.如申请专利范围第9项所述之车用固定装置，其中助动部之末端凸设有一按压部。;第一图系本发明车用固定装置与一电子装置之立体分解图。;第二图系本发明车用固定装置之俯视图。;第三图系本发明车用固定装置安装至电子装置后于第一视角方向下之立体示意图。;第四图系本发明车用固定装置安装至一电子装置后于第二视角方向下之立体示意图。;第五图系第四图之剖面示意图。;第六图系第五图中按键助动部被按压后之剖面示意图。