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Eine Scheibenbremse für ein Fahrzeug, deren Volumen dadurch reduziert wurde, dass eine Antriebseinheit davon, die einen Keil drückt, verbessert wird und sich somit bequem im Fahrzeug einbauen lässt. Die Scheibenbremse umfasst eine zusammen mit Rädern des Fahrzeugs gedrehte Scheibe, innere und äußere Reibungsklötze, die an beiden Seiten der Scheibe angeordnet sind, ein Bremssattelgehäuse, das den äußeren Reibungsklotz stützt, ein Keilelement, das an einer Rückseite des inneren Reibungsklotzes angeordnet und mit geneigten Oberflächen an einer Rückseite davon gebildet ist, ein Stützelement, das mit geneigten Oberflächen entsprechend den geneigten Oberflächen des Keilelements gebildet und am Bremssattelgehäuse angebracht ist und eine Antriebseinheit, die das Keilelement zum Durchführen eines Bremsvorgangs betreibt. Die Antriebseinheit umfasst eine Schraubenachse, einen Antriebsmotor, ein Schneckengetriebe, das durch eine Schnecke und ein Schneckenrad eingerichtet ist, und ein Bewegungselement.
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