| 摘要 |
Изобретение относится к авиационной технике и применимо для улучшения аэродинамического качества вертолётов, самолётов, в том числе крупных аэробусов классической схемы и амфибий, экранолётов и судов на воздушной подушке, возможно, путём проведения их модернизации. Технической задачей является уменьшение сопротивления полёту, возможно, в результате модернизации самолёта, вертолёта, экранолёта, судна на воздушной подушке. Технический результат достигается уменьшением площади контакта внешней поверхности хвостовой части фюзеляжа со скоростным воздушным потоком, для чего упомянутую площадь контакта уменьшают путём увеличения площади отверстий в хвостовой части фюзеляжа; для увеличения подъёмной силы без увеличения сопротивления давления у аэродинамического канала дно выполняют выпуклым вверх, например выгнутым вверх по форме выпуклой стороны аэродинамического профиля. Верхнее отверстие в обшивке для аэродинамического канала может быть размещено под средней частью киля и выполнено разделённым вдоль килем направо и налево, например, пополам. В результате предлагаемая модернизация обеспечит уменьшение полного сопротивления фюзеляжа и соответствующее уменьшение потребной тяги авиадвигателей. |
