| 发明名称 | 全液压电动叉车能量控制阀 | ||
| 摘要 | 全液压电动叉车能量控制阀，属于液压控制元件，现有技术存在没有车辆运行的变速功能、安全性能差等缺陷，本发明包括用于接液压泵出油口的主进油口、用于接叉车液压系统的出油口、用于接叉车液压系统行走马达的马达回油口和用于与油箱连接的油箱回油口，其特征是：所述的主进油口与出油口连通，在所述主进油口与出油口之间连接有二级溢流阀，所述二级溢流阀具有一个溢流口和一个液控油口；所述主进油口与出油口之间还连接有能量调节阀，所述的马达回油口与油箱回油口之间连接有受控于所述能量调节阀的能量补偿阀；所述的能量是指系统流量和压力。本发明用二级溢流阀通过液控切换有效的实现了系统两种压力工况，且结构简单、体积小、调节方便。 | ||
| 申请公布号 | CN101337650B | 申请公布日期 | 2010.06.30 |
| 申请号 | CN200810062816.1 | 申请日期 | 2008.06.27 |
| 申请人 | 浙江佳力科技股份有限公司 | 发明人 | 陈勇 |
| 分类号 | B66F9/22(2006.01)I;B66F9/075(2006.01)I;F15B13/02(2006.01)I | 主分类号 | B66F9/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 浙江翔隆专利事务所 33206 | 代理人 | 胡龙祥 |
| 主权项 | 全液压电动叉车能量控制阀，包括用于接液压泵出油口的主进油口(4)、用于接叉车液压系统的出油口(5)、用于接叉车液压系统行走马达的马达回油口(6)和用于与油箱连接的油箱回油口(8)，其特征是：所述的主进油口(4)与出油口(5)连通，在所述主进油口(4)与出油口(5)之间连接有二级溢流阀(1)，所述二级溢流阀(1)具有一个溢流口(7)和一个液控油口(9)；所述主进油口(4)与出油口(5)之间还连接有能量调节阀(2)，所述的马达回油口(6)与油箱回油口(8)之间连接有受控于所述能量调节阀(2)的能量补偿阀(3)；所述的能量是指系统流量和压力。 | ||
| 地址 | 311241 浙江省杭州市萧山区瓜沥镇 | ||