| 发明名称 | 具有气动减阻效应的仿生非光滑表面贴膜 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种具有气动减阻效应的仿生非光滑表面贴膜，它由基面和均匀分布在基面上的非光滑单元组成；所述非光滑单元为凸包、凹坑、L形沟槽或V形沟槽；在汽车、客车或高速列车表面贴上本发明具有气动减阻效应的仿生非光滑表面贴膜能有效降低车身空气阻力系数。 | ||
| 申请公布号 | CN101758864A | 申请公布日期 | 2010.06.30 |
| 申请号 | CN201010039746.5 | 申请日期 | 2010.01.14 |
| 申请人 | 浙江大学 | 发明人 | 王耘;张国耕;邹银超;王强;谌可;宋小文;胡树根;张伟谦;竺春迪 |
| 分类号 | B62D37/02(2006.01)I | 主分类号 | B62D37/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人 | 周烽 |
| 主权项 | 一种具有气动减阻效应的仿生非光滑表面贴膜，其特征在于，它由基面和均匀分布在基面上的非光滑单元组成。所述非光滑单元为凸包、凹坑、L形沟槽或V形沟槽，非光滑单元最大高度或深度可由以下公式计算得到： <mrow> <mfenced open='{' close=''> <mtable> <mtr> <mtd> <mi>Re</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mi>l</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mo>=</mo> <mi>ul</mi> <mo>/</mo> <mi>v</mi> </mtd> </mtr> <mtr> <mtd> <mi>δ</mi> <mrow> <mo>(</mo> <mi>l</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mo>=</mo> <mn>0.035</mn> <mi>l</mi> <mo>/</mo> <mi>Re</mi> <msup> <mrow> <mo>(</mo> <mi>l</mi> <mo>)</mo> </mrow> <mrow> <mn>1</mn> <mo>/</mo> <mn>7</mn> </mrow> </msup> </mtd> </mtr> </mtable> </mfenced> <mo>;</mo> </mrow>其中：u是气体的时均速度，v是空气粘度系数，l是车身局部表面长度，Re(l)表示长度为l的车身局部表面的雷诺数，δ(l)表示凸包的高度和凹坑、L形沟槽或V形沟槽的深度。 | ||
| 地址 | 310027 浙江省杭州市西湖区浙大路38号 | ||