一种车辆底盘悬架减振闭锁一体化装置

摘要

一种车辆底盘悬架减振闭锁一体化装置，涉及车辆底盘悬架的减振和闭锁装置。本发明主要包括活塞杆和缸筒、活塞、锁死阀、直流电磁铁、储油罐等。本发明装置安装在车体和车桥之间，具有结构紧凑，占用空间小，安装方便，能完成车辆底盘悬架双向刚性锁死和减振，灵敏度高，可靠性好，能适应车辆底盘的恶劣环境，成本低廉等特点。本发明装置可广泛用作各种车辆的底盘悬架的减振和闭锁装置，特别适用结构空间紧凑的车辆、尤其可适用于作专用车和特种车辆、重型车辆底盘悬架的减振和自锁装置，满足车辆的特殊使用要求。

主权项

一种车辆底盘悬架减振闭锁一体化装置，主要包括活塞杆(18)和缸筒(4)、活塞(20)，其特征在于还有锁死阀(23)、直流电磁铁(5)、储油罐(16)，缸筒(4)下端的端盖通过衬套(2)和销轴(3)固接有带吊耳的转接头(1)，其吊耳通过销轴和销子固定在车桥上，在缸筒内装设有固接有活塞杆(18)的活塞(20)，活塞(20)将缸筒(4)内腔分隔为互不相通的上下两腔，缸筒(4)的顶部装设有导向座(12)，导向座(12)通过螺纹与缸筒(4)紧固连接，导向座(12)与缸筒(4)、导向座(12)与活塞杆(18)间分别设置有密封圈，在导向座(12)的上端与活塞杆(18)之间装设有防尘密封圈，防尘密封圈通过放置在导向座(12)上的卡圈(28)固定，在缸筒(4)上腔靠近导向座处的缸筒壁上，设置一上通气孔，在上通气孔处固接有上通气孔座(11)，活塞(20)通过螺纹及防松销子(8)固接在活塞杆(18)的下端，在活塞(20)底部开有沿活塞均匀分布的三个流通孔(6)，在活塞(20)上部并位于活塞杆(18)的两侧，分别装设有伸张阀系和压缩阀系，对应于伸张阀系下端有伸张阀通油道(7)，伸张阀通油道(7)与活塞杆(18)内的回油道(9)连通，对应于压缩阀系下端有压缩阀通油道(19)，压缩阀通油道(19)与活塞杆(18)内的回油道(9)连通，活塞(20)的下端通过螺栓固接有直流电磁铁(5)，直流电磁铁(5)通过罩盖(33)封闭，罩盖(33)与直流电磁铁通过密封垫和螺栓连接，在活塞内对应于直流电磁铁(5)的线圈处，开设一斜孔(32)，对应于直流电磁铁推杆(21)上端有一锁死阀(23)，锁死阀(23)下端设有锁死阀座(22)，锁死阀座(22)通过螺纹与活塞(20)紧固，锁死阀(23)上端连接一锁死阀弹簧(24)，锁死阀弹簧(24)通过弹簧落座固定，弹簧刚度根据实际要求设置，锁死阀(23)与活塞(20)，锁死阀座(22)与活塞(20)之间装有密封圈，活塞(20)与缸筒(4)、活塞(20)与活塞杆(18)、活塞(20)与锁死阀(23)及活塞(20)与锁死阀座(22)之间分别设置有密封圈，装设在缸筒内活塞(20)上的伸张阀系，为沿活塞(20)周向均匀设置三个伸张阀系，装设在缸筒内活塞(20)上的压缩阀系，为沿活塞(20)周向均匀布置三个压缩阀系，活塞杆(18)顶端有吊耳，吊耳通过支架和销轴固接在车架上，在活塞杆(18)上部位于吊耳的下方，对应于储油罐的一侧开设有通油孔，在通油孔处焊接有管接头(15)，在活塞杆(18)上部对应于通油孔的另一侧开设有绝缘导线孔(17)，活塞杆(18)内开设有回油道(9)，回油道(9)的上端与通油孔连通，回油道(9)的下端分别与伸张阀通油道(7)和压缩阀通油道(19)及活塞(20)下方的三个流通孔(6)连通，固接于活塞(20)下端的直流电磁铁(5)的线圈的绝缘导线(10)经活塞(20)上的斜孔(32)和活塞杆(18)内的回油道(9)及活塞杆(18)上部的绝缘导线孔(17)引出后，与车载24V直流电源相连接，储油罐(16)通过焊接在储油罐上的卡槽(34)和活塞杆(18)吊耳顶端连接，储油罐(16)上方设有盖子，通过螺纹与储油罐连接。