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Plegado y desplegado de lonas de camiones con cable de tracción. Constituido por una polea en la parte posterior de cada lado de la batea del camión, unas piezas tubulares en las que está insertado un cable sin fin, una barra horizontal provista de tres cojinetes sujetos a la batea mediante soportes soldados a ésta, una polea en cada uno de sus extremos, otra polea con manivela con trinquete de sujeción, que accionada da giro a la barra. En cable sin fin de acero van insertadas las piezas tubulares. Entre cada dos piezas tubulares, una de cada lateral de la batea, soportan un arquillo soldado a las piezas tubulares por las patas, quedando estos arquillos cubriendo la batea de un lateral al otro. Unidos a estos arquillos está la lona sujeta mediante tornillería y unida del mismo modo a la parte delantera de la batea. Sobre la unión de la lona a la parte delantera de la batea existe una chapa de hierro o material similar que refuerza la unión de la lona a la batea y que sobresale enaltura a ésta con una ligera inclinación para ofrecer menos resistencia al viento. Las dos últimas piezas tubulares posteriores, soportan dos arquillos unidos uno a otro de forma solidaria mediante pletinas soldadas.
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