| 摘要 |
1. Летательный аппарат, содержащий продольный фюзеляж, по меньшей мере, два боковых крыла, симметрично присоединенных с одной и другой стороны фюзеляжа, и, по меньшей мере, одну гондолу реактивного двигателя, закрепленную на каждом боковом крыле при помощи пилона (18) крепления реактивного двигателя, отличающийся тем, что на каждом из пилонов крепления реактивного двигателя выполняют, по меньшей мере, один профилированный несущий корпус (20; 30) таким образом, чтобы создавать результирующую движущую силу под действием косого воздушного потока. ! 2. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один корпус (20; 30) проходит, начиная от конца (20а; 30а), закрепленного на пилоне (18) крепления реактивного двигателя, и удаляясь от этого конца в направлении удлинения, имеющего наклон, по меньшей мере, в 30° по отношению к верхней поверхности рассматриваемого бокового крыла. ! 3. Летательный аппарат по п.1 или 2, отличающийся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один корпус (20; 30) расположен на линии верхней кромки пилона (18) крепления реактивного двигателя или вблизи нее. ! 4. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один корпус (20; 30) расположен вдоль продольного направления пилона крепления реактивного двигателя на расстоянии от части пилона, закрепленной на боковом крыле, составляющем от 10 до 70% местной хорды несущей поверхности. ! 5. Летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что упомянутый, по меньшей мере, один корпус (20; 30) содержит смачиваемую поверхность и размер удлинения или высоту, измеренную от конца упомянутого корпуса, закрепленного на пилоне крепления реакт |
