| 发明名称 | 一种发动机的进气门和排气门及两者的生产工艺 | ||
| 摘要 | 针对目前B系列发动机气门的头部体积过大，重量较重，工作时热容量偏高导致盘部及第二热点处超温，第二热点处直径太小，机械强度不够，头部向杆部传热距离太长，第二热点处降温不够，颈部强度不够等原因造成产品失效的问题，本发明提供一种发动机的进气门和排气门以及两者的生产工艺，改进了气门的结构，并且减少、优化机加工工序，减少加工应力，提高加工精度。 | ||
| 申请公布号 | CN101749066A | 申请公布日期 | 2010.06.23 |
| 申请号 | CN200910266536.7 | 申请日期 | 2009.12.30 |
| 申请人 | 马勒三环气门驱动(湖北)有限公司 | 发明人 | 夏旭宏 |
| 分类号 | F01L3/00(2006.01)I | 主分类号 | F01L3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 武汉华旭知识产权事务所 42214 | 代理人 | 刘荣 |
| 主权项 | 一种发动机的进气门，至少包括气门杆、由气门颈部和气门盘部组成的气门头，气门颈部连接气门杆和气门盘部，其特征在于：气门杆长为100～101mm，气门颈部最小处直径为8.7～8.9mm，过渡锥角为15°～20°。 | ||
| 地址 | 438300 湖北省麻城市将军北路特1号 | ||