| 摘要 |
<p>Über die individuelle Messung des Umfangs (Um) [und damit des Durchmessers (D<Sub>m</Sub>)] eines Luftfederbalgs (4) soll die momentane Tragkraft (F) der Luftfeder (2) mit großer Genauigkeit bestimmt werden.</p><p>Der Balg (4) einer Luftfeder ist durch die Formelgrößen: momentane Querschnittsfläche (A<Sub>m</Sub> = r<Sub>m</Sub><Sup>2</Sup>π = U<Sub>m</Sub><Sup>2</Sup>/4π) bei einem momentanen Radius (r<Sub>m</Sub>) und einer momentanen Umfangslänge (U<Sub>m</Sub>), und wirksame Fläche mit einem wirksamen Durchmesser (d<Sub>w</Sub>) charakterisiert. Der Innenraum (6) des Luftfederbalgs (4) weist einen relativen Überdruck (p<Sub>i</Sub>) auf.</p><p>Zur Bestimmung der Tragkraft (F) der Luftfeder (2) wird zunächst der momentane relative Überdruck (p<Sub>i</Sub>) der Feder (2) und die momentane Balg-Umfangslänge (U<Sub>m</Sub>) bestimmt. Aus der damit bekannten momentanen Fläche wird die wirksame Fläche und daraus wiederum die Tragkraft berechnet (F = p<Sub>i</Sub><Sup>.</Sup> d<Sub>w</Sub><Sup>2 .</Sup> π/4).</p><p>Vorzugsweise wird die momentane Umfangslänge (U<Sub>m</Sub>) nebst zugehöriger Querschnittsfläche (A<Sub>m</Sub>), Radius (r<Sub>m</Sub>) und Balgdurchmesser (D<Sub>m</Sub>) demjenigen axialen Bereich des Balgumfangs zugeordnet, wo die an die Balgwand gelegte Tangente parallel zur Richtung der Tragkraft (F) verläuft.</p><p>Dabei kann die Umfangslänge (U<Sub>m</Sub>) mit Hilfe einer an dem Umfang des Balgs (4) angebrachten, dehnbaren, leitfähigen Umfangs-Struktur bestimmt werden, wobei die Umfangs-Struktur Teil einer elektrischen Auswerteschaltung (14, 16, 20 oder 22) ist.</p><p>Bestimmung der Tragkraft (F) von Rollbälgen (Nutzfahrzeuge), Schlauchrollbälgen und Faltenbälgen.
</p> |
