一种多级油缸集成控制液压阀组

摘要

一种多级油缸集成控制液压阀组，其特征在于：它包括以组合装配的方式安装在阀体(1)内相应位置处的电磁换向阀(2)、一个插装液控单向阀(3)、两个插装节流阀阀(4.1)(4.2)、一个插装单向节流阀(5)、一个插装溢流阀(6)。本实用新型可实现多级油缸的平稳伸出和缩回，多级缸伸出时，使无杆腔的进油量可调节，有杆腔排油油量直接回油箱，降低了系统阻力；当多级油缸缩回时，有杆腔进油经过两级调节，无杆腔的排油，分两路，一路经电磁换向直接回油箱，另一路经液控单向阀和节流阀回油箱，使油缸性能更稳定，解决了多级油缸缩缸时由大速比(无杆腔面积与环形面积之比)引起的回油压力损失高、流量大的问题，提高系统的稳定性和可靠性。

主权项

一种多级油缸集成控制液压阀组，其特征在于：它包括以组合装配的方式安装在阀体(1)内相应位置处的电磁换向阀(2)、一个插装液控单向阀(3)、第一、第二插装节流阀阀(4.1、4.2)、一个插装单向节流阀(5)、一个插装溢流阀(6)；所述电磁换向阀(2)的压力油进口通过第二插装单向节流阀(4.2)与阀体上设置的压力油进入管口(P)相连通；电磁换向阀(2)的第一工作油口分别与插装液控单向阀(3)的进油口和阀体上设置的用于连通执行机构的第一管口(A)连通；电磁换向阀(2)的第二工作油口分别与插装单向节流阀(5)的一个油口、插装溢流阀(6)进油口、以及插装液控单向阀(3)的控制油口相连通；电磁换向阀(2)的泄流口接入阀体上设置的连通油箱的第一回流管口(T1)；所述插装液控单向阀(3)的出油口通过第一插装节流阀(4.1)接入阀体上设置的连通油箱的第二回流管口(T2)；所述插装单向节流阀(5)的另一油口与阀体上设置的用于连通执行机构的第二管口(B)连通；所述插装溢流阀(6)的泄油口接入阀体上设置的连通油箱的第一回流管口(T1)。