一种控制机动车辆传动装置中的摩擦离合器的方法

摘要

一种控制机动车辆传动装置中的摩擦离合器的方法包括步骤：储存作为所述离合器的位置(X)的函数的、由摩擦离合器(FC)传输的扭矩(T)的曲线或特征(C0)；通过离合器(FC)计算将要传输的扭矩的期望值；以及修改离合器(FC)的位置(X)，以便将其引至位置(X)，根据所储存的曲线或特征(C0)，期望的传输扭矩值(T)对应所述位置(X)；当预定的运转条件出现时，通过作为已输送扭矩(TE)的所检测瞬时值的函数以及发动机(E)轴(S)的角速度(ωE)的函数的算法，估计由离合器(FC)传输的扭矩(T)的值(TC)，并检测离合器(FC)相应瞬时位置或估计位置(XC)；以及随后，根据已传输扭矩(T)的估计值(TC)和已传输扭矩(T)的值之间的差值(ΔT)，按照预定的步骤修改先前已储存的曲线或特征(C0)，根据先前已储存的曲线或特征(C0)，所述已传输扭矩(T)的值对应估计位置(XC)。

主权项

一种控制配置有内燃机(E)的机动车辆的传动装置(TR)中的摩擦离合器(FC)的方法，该方法包括步骤：——储存作为离合器的位置(X)的函数、由摩擦离合器(FC)传输的扭矩(T)的曲线或特征(C0)，——计算通过离合器(FC)将要传输的扭矩的期望值，以及——修改离合器(FC)的位置(X)，以便将其引至位置(X)，根据储存的曲线或特征(C0)，期望的传输扭矩值(T)对应该位置(X)，所述方法特征在于：——当预定的运转条件出现时，通过作为输送扭矩(TE)的检测瞬时值的函数以及发动机(E)的轴(S)的角速度(ωE)的函数的算法，估计由离合器(FC)传输的扭矩(T)的值(TC)，并检测离合器(FC)的对应的瞬时位置或估计位置(XC)，以及——根据传输扭矩(T)的估计值(TC)和传输扭矩(T)的值之间的差值(ΔT)，按照预定的步骤然后修改先前储存的曲线或特征(C0)，根据先前储存的曲线或特征(C0)，所述传输扭矩(T)的值对应所述估计位置(XC)。