| 摘要 |
1. Турбо-роторный двигатель внутреннего сгорания с эмульсионной воздушно-масляной системой смазки, циркулирующей под давлением, состоящий из цилиндрического неподвижного статора, конструктивно разделенного на четыре поперечные секции, технологически образующие между собой три рабочие зоны, две из которых - зоны рабочего хода, одна - компрессорная зона (но в зависимости от необходимой мощности, габаритов и назначения может состоять из оптимального их количества), с запрессованными в них гильзами-цилиндрами с внутренней рабочей поверхностью правильной окружности, с концентрически расположенными в этих зонах на одном валу двух плавающих турбо-роторов (в зонах рабочего хода) правильной окружности границ рабочей поверхности, позволяющей при щелевой камере рабочего хода (при полном отсутствии каких-либо подвижных радиальных элементов, кинематических устройств, планетарных механизмов, перепускных клапанов и др.) работать турбо-ротору как полноценному поршню с обеспеченной продолжительностью одного рабочего хода с углом, равным 334 град. оборота каждого турбо-ротора, из одного плавающего ротора в компрессорной зоне, со шлицевой посадкой всех трех на рабочий вал, из системы каналов, трубок высокого давления, кольцевых каналов, микроканалов, позволяющих осуществлять эффективную смазку двигателя путем организации постоянной циркуляции воздушно-масляной эмульсии через двигатель. ! 2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что турбо-роторы зон рабочего хода имеют правильную окружность границ рабочей поверхности, поршни-выступы оптимальной протяженности, с окружностью, совпадающей с внутренней окружностью статора, |
