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Un método de asistencia para la conducción de un vehículo (10) para desplazarse por la ruta (12) definida entre un primer punto (A) y un segundo punto (B), estando caracterizado el método en que se ofrece una curva ([Popt]) de perfiles de conducción óptima buscando optimizar la energía consumida por el vehículo para desplazarse por la ruta y el tiempo tomado para desplazarse por la ruta, método en el cual, mientras el vehículo se desplaza, se realizan los siguientes pasos: determinar un perfil de conducción actual (P)(t)) en una posición actual (R(t)) del vehículo (10); determinar un perfil de conducción óptima (Popt(t)) para la posición actual entre la curva de perfiles óptimos; determinar una diferencia (e(t)) entre el perfil de conducción actual y el perfil de conducción óptima para la posición actual; y corregir el perfil de conducción del vehículo en función de la diferencia determinada.
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