发明名称 | 驱动装置和安装有该驱动装置的汽车 | ||
摘要 | 在分别将电机(MG1)、发动机、驱动轴和电机(MG2)连接到行星齿轮机构的太阳齿轮、行星齿轮架和齿圈上的汽车中,通过DC/DC变换器(53)将蓄电池(52)连接到电机(MG1、MG2)的逆变器(41、42)公用的电力线(51)上,同时将电容器(54)连接到电力线(51)上,晶体管(TR)位于电力线(51)和电容器(54)之间并安装在对电容器(54)进行充电的方向上,同时逆并联地将二极管(DI)连接在晶体管(TR)上。由于通过晶体管(TR)和DC/DC变换器(53)的驱动控制,能够将来自蓄电池(52)的电压变换到所希望电压并输出到电力线(51)上,同时能够对电容器(54)的充放电进行调整,可以适当地使电容器(54)进行充放电,更可靠地对应于要求动力,从而能够使行驶性能提高。 | ||
申请公布号 | CN1772530B | 申请公布日期 | 2010.06.16 |
申请号 | CN200510115693.X | 申请日期 | 2005.11.08 |
申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 吉田宽史 |
分类号 | B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 马江立;吴鹏 |
主权项 | 一种对驱动轴进行驱动的驱动装置,包括:相对所述驱动轴输入输出动力且能够发电的电动机;对所述电动机进行驱动的驱动电路;电源系统,该电源系统具有:通过电压变换器与所述驱动电路连接的二次电池、能够与连接该电压变换器和该驱动电路的电力系统进行电力交换的电容器、位于该电力系统和该电容器之间的连接开关;以将基于所述驱动轴所要求动力的动力输出到该驱动轴的方式对所述驱动电路、所述电压变换器和所述连接开关进行驱动控制的驱动控制部;内燃机;和能够由来自该内燃机的动力发电并向所述驱动电路供电的发电部,所述发电部包括:与所述内燃机的输出轴和所述驱动轴以及第3旋转轴这3轴连接、将基于相对该3轴中的任意2轴输入和输出的动力的动力相对剩余的1轴输入和输出的3轴式动力输入输出器,和可相对所述第3旋转轴输入和输出动力的发电机。 | ||
地址 | 日本爱知县 |