汽轮机

摘要

汽轮机(10)，尤其是高压-和中压范围的汽轮机有一个可围绕轴旋转放置的转子(11)，该转子由内壳(12)有间距地同心包围着，其中在转子(11)与内壳(12)之间设计的是流通道(13)，该流通道在输入端在轴向方向受安置在转子(11)上的平衡活塞(18)限制，涡轮叶片(15)和导向叶片(17)在流动方向交替地径向突出到该流通道中，和其中在流通道(13)的始端在内壳(12)上形成一个进汽蜗形室(14)，通过该进汽蜗形室将蒸汽从外径向向内导入并在转向区域(27)中在轴向方向导向流通道(13)的入口。在这样一种汽轮机时，以这种方式去实现降低热负荷和应力，即在第一涡轮叶片列(15)之前的转向区域(27)中，为了降低第一涡轮叶片列(15)固定槽(16)中的应力，在转子(11)中设置应力消除槽(20)；为了防护转子(11)不受高温，在应力消除槽(20)的区域中布置挡热盾(21)。

主权项

汽轮机(10，10′)，尤其用于高压和中压范围，该汽轮机(10，10′)有可围绕轴线旋转支承的转子(11)，该转子由内壳(12)间隔地同心包围着，其中在转子(11)与内壳(12)之间设计有流通道(13)，该流通道在输入侧在轴向方向受安置在转子(11)上的平衡活塞(18)限制，涡轮叶片(15)和导向叶片(17)在流动方向交替地径向突出到该流通道中，并且在流通道(13)的始端在内壳(12)上形成进汽蜗形室(14)，通过该进汽蜗形室将蒸汽从外径向向内导入并在转向区域(27)中向流通道(13)的入口转向到轴向方向，其特征在于，在第一涡轮叶片列(15)之前在转向区域(27)中，为了降低第一涡轮叶片列(15)的固定槽(16)中的应力，在转子(11)中设置应力消除槽(20)；为了防护转子(11)不受高温影响，在应力消除槽(20)的区域中布置挡热盾(21)。