巨型水轮发电机全空气冷却系统

摘要

本发明涉及一种巨型水轮发电机全空气冷却系统，冷却空气通道由转子支架接转子磁轭中转子磁轭径向通风沟以及磁轭片间缝隙，再流经磁极之间空隙，进入气隙、定子径向风沟，然后汇集到冷却器，重新分上、下两路流经端部上风道、下风道回到转子支架，构成密闭自循环通风系统。本发明使转子磁轭的供风面积大为增加，同时使每个通风沟及缝隙的利用率进一步提高，从而降低了转子磁轭处的局部风阻，增大了通风量，满足电机的冷却要求。

主权项

一种巨型水轮发电机全空气冷却系统，冷却空气通道由转子支架(8)接转子磁轭(5)中转子磁轭径向通风沟(10)以及磁轭片间缝隙(14)，再流经磁极(4)之间空隙，进入气隙(3)、定子径向风沟(2)，然后汇集到冷却器(1)，再分上、下两路流经端部上风道(6)、下风道(7)回到转子支架(8)，构成密闭自循环通风系统，其特征是：对于即为压力元件同时又为阻力元件的转子磁轭(5)采用转子磁轭径向通风沟及磁轭片间缝隙混合式供风结构，磁轭片间缝隙(14)的数量为磁极总数除以单张磁轭片(13)包含的磁极数，转子磁极线圈(9)与转子磁轭(5)间留有间隙，其中转子磁轭径向通风沟(10)由导风带(11)形成，入口在转子支架(8)处，出口在两磁极(4)之间，在同一转子磁轭径向通风沟(10)中在各个磁极间都有出风口。