车辆用驱动系统及其组装方法

摘要

本发明涉及一种车辆用驱动系统及其组装方法。第一电动机(M1)、动力分配机构(16)和第二电动机(M2)配置在第一轴线(CL1)上，自动变速部分(20)配置在与第一轴线(CL1)平行的第二轴线(CL2)上。位于第一轴线(CL1)远离输入旋转构件(14)一端的传递构件(18)经驱动连接装置(23)连接至位于第二轴线(CL2)远离输入旋转构件(14)一端的旋转构件，使得安装在第一轴线(CL1)上的第一电动机(M1)、动力分配机构(16)和第二电动机(M2)的轴向尺寸约等于安装在第二轴线(CL2)上的自动变速部分(20)的轴向尺寸，从而能适当减小驱动系统的轴向尺寸。车辆驱动系统的外壳由相互分离的第一、第二、第三和第四壳体部分(12a，12b，12c，12d)组成。

主权项

一种车辆用驱动系统(10；186；196；210；216；220)，包括：差速部分(16)，所述差速部分能够将输入旋转构件(14)所接收的驱动力分配至第一电动机(M1)和动力传递构件(18)；第二电动机(M2)，所述第二电动机配置在所述动力传递构件和车辆的驱动轮(38)之间的动力传递路径中；变速部分(20；212；214；218)，所述变速部分配置在所述动力传递构件和所述驱动轮之间；和驱动连接装置(23；188)，所述变速部分经所述驱动连接装置连接至所述动力传递构件，所述车辆用驱动系统的特征在于：所述第一电动机(M1)、差速部分(16)和第二电动机(M2)配置在第一轴线(CL1)上，所述输入旋转构件(14)绕所述第一轴线旋转；所述变速部分(20；212；214；218)配置在与所述第一轴线平行的第二轴线(CL2)上；所述第一电动机的一个轴向部分由盖状的第一壳体部分(12a)覆盖；筒状的第二壳体部分(12b)邻接所述第一壳体部分配置，并与所述第一壳体部分共同限定第一容纳室(91)，所述第一电动机容纳在所述第一容纳室内；筒状的第三壳体部分(12c)邻接所述第二壳体部分配置在所述第二壳体部分的远离所述第一壳体部分的一侧，并与所述第二壳体部分共同限定第二容纳室(100)和第三容纳室(106)，所述差速部分和所述第二电动机容纳在所述第二容纳室内，所述变速部分(20；212；214；218)容纳在所述第三容纳室内；盖状的第四壳体部分(12d)邻接所述第三壳体部分配置，并与所述第三壳体部分共同限定第四容纳室(108)，所述驱动连接装置(23；188)容纳在所述第四容纳室内；并且所述第一、第二、第三和第四壳体部分彼此连接以构成所述车辆用驱动系统的外壳(12)。