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Suspensión independiente de ruedas, para las ruedas traseras de automóviles, con un soporte (14) de la rueda que está articulado en al menos una biela transversal superior y en una (18) inferior, estando articulada la biela (18) transversal inferior mediante dos apoyos de las bielas que en lo esencial forman ejes horizontales de giro, respectivamente al bastidor del automóvil y al soporte (14) de la rueda, y estando unido un brazo (14a) direccional del soporte (14) de la rueda, con una biela (20) adelantada, además con un muelle (32) de soporte de suspensión apoyado en el bastidor y en el soporte de la rueda, y con un amortiguador (34) telescópico orientado en lo esencial vertical, estando dispuesta la biela (20) adelantada, vista en la vista en planta desde arriba, en el plano inferior de bielas, e inclinada hacia delante, oblicuamente desde fuera hacia dentro en la dirección de marcha, caracterizada porque el punto (S) de intersección de las prolongaciones ideales de la biela (20) adelantada y de los puntos (18b, 18d) de apoyo posteriores, vistos en la dirección de marcha, de la biela (18) inferior, está situado detrás del eje (M) central prolongado de la rueda. |
