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Die Erfindung betrifft einen intelligenten Sensor für ein Kraftfahrzeug, welcher ausgebildet ist, einen Parameter, insbesondere eine Beschleunigung oder einen Abstand, zu erfassen und einen den Parameter repräsentierenden Datensatz zu erzeugen. Der Sensor weist auch einen Sensor-Taktgeber auf, welcher ausgebildet ist, ein Taktsignal zu erzeugen, welches einen Zeittakt zum Übertragen des Datensatzes repräsentiert. Der Sensor ist auch ausgebildet, gemäß einem Kommunikationsprotokoll mit einem Master zu kommunizieren und unter Anwendung des Kommunikationsprotokolls in Abhängigkeit von einem von dem Sensor-Taktgeber erzeugten Zeittakt den Datensatz während eines durch einen Zeitabschnitt gebildeten Zeitfensters an dem Master zu übertragen. Erfindungsgemäß ist der Sensor-Taktgeber ausgebildet, die Taktfrequenz des Zeittaktes zum Übertragen des Datensatzes in Abhängigkeit von einem eine Taktfrequenz des Zeittaktes repräsentierenden Regelsignal zu ändern. Der Sensor weist dazu einen Taktregler auf, welcher ausgebildet ist, das Trägersignal derart zu erzeugen, dass die Taktfrequenz des Sensor-Taktgebers der ermittelten Taktfrequenz des Masterzeittaktes entspricht.
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