| 摘要 |
1. Система (13) охлаждения топливного элемента (1), по меньшей море, с охладителем (14), термостатом (18), насосом (15) для транспортирования охлаждающего средства (17) в охлаждающем контуре (16) и с компенсирующей емкостью (20), причем для снижения электрической проводимости охлаждающего средства (17) предусмотрена деионизирующая смола (19), расположенная в компенсирующей емкости (20), соединенной, по меньшей мере, через одну магистраль (21) с охлаждающим контуром (16), отличающаяся тем, что деионизирующая смола (19) расположена в емкости (22), выполненной из материала, проницаемого для охлаждающего средства (17), во внутреннем пространстве (24) компенсирующей емкости (20) таким образом, что деионизирующая смола (19) погружена, по меньшей мере, частично в охлаждающее средство (17), а магистраль (21), соединяющая компенсирующую емкость (20) и охлаждающий контур (16), имеет свободный доступ, так что между компенсирующей емкостью (20) и охлаждающим контуром (16) имеется постоянное соединение, так что деионизирующая смола (19) снижает электрическую проводимость охлаждающего средства (17) посредством диффузионных процессов между деионизирующей смолой (19) и охлаждающим средством (17). ! 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что магистраль (21) подключена на всасывающей стороне (29) насоса (15) охлаждающего контура (16). ! 3. Система по п.1, отличающаяся тем, что емкость (22) закреплена посредством навинчивающейся крышки (25) загрузочного отверстия (23) компенсирующей емкости (20). ! 4. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что предусмотрена, по меньшей мере, одна магистраль (26) газоотвода, соединяющая охлаждающий контур (16) с компенсирующей емкостью (20). ! 5. Система по п.4, отлича� |
