| 摘要 |
Conjunto de tratamiento de aire para vehículos, que comprende: - una carcasa (12) externa de material plástico, que tiene al menos un asiento (14), teniendo dicho asiento (14) una abertura en la superficie de dicha carcasa (12), y que se extiende a lo largo de una dirección principal orientada de forma sustancialmente perpendicular con relación a dicha abertura; - al menos un intercambiador (18) de calor, que comprende un núcleo (18a) de intercambio de calor de tubo-y-aleta, que incluye una pluralidad de tubos con ejes paralelos unos con otros, que se extienden en una dirección longitudinal, una placa (18b) de base fijada a los extremos de dichos tubos, un tanque (18c) colector hermetizado respecto a la citada placa (18b) de base, teniendo la placa (18b) de base un borde (20) plegado alrededor del tanque (18c) colector, teniendo dicho intercambiador (18) de calor una sección transversal con una forma correspondiente a la de dicha abertura, y estando previsto que sea introducido en el citado asiento (14) a lo largo de una dirección paralela a dicha dirección longitudinal de acuerdo con una disposición general a modo de cajón, y - medios (22) de sujeción para mantener el intercambiador (18) en dicho asiento (14), consistiendo los medios (22) de sujeción en un elemento (22) de estanquidad anular de material elastomérico, que tiene una superficie (24) interna y una superficie (26) externa con formaciones (28) sobresalientes que, con la introducción del intercambiador (18) en dicho asiento (14), se deforman en contacto con al menos una superficie (18) de la citada abertura en una dirección contraria a la de inserción, causando dichas formaciones (18) sobresalientes una condición de compresión del elemento de estanquidad que aprieta por fricción el intercambiador (18) a lo largo de una dirección contraria a la dirección de inserción, que se caracteriza porque el elemento (22) de estanquidad está montado en el intercambiador (18) de tal modo que una primera porción (24a) y una segunda porción (24b) de la superficie (24) interna, están colocadas en contacto respectivamente con superficies del núcleo (18a) de intercambio de calor y del tanque (18c) colector, de tal modo que el elemento (22) de estanquidad está constreñido en el intercambiador (18) a lo largo de dicha dirección longitudinal, teniendo el elemento (22) de estanquidad en su superficie (24) interna un hueco (25) anular continuo en el que se aloja dicho borde (20) de la placa (18b) de base, mientras que otras porciones de la superficie (24) interna que delimita dicho hueco (25), están en contacto con las superficies respectivas del núcleo (18a) de intercambio de calor y del tanque (18c) colector.
|
