摩托车的后轮悬架装置

摘要

本发明提供一种摩托车的后轮悬架装置，在轴支承后轮的转向构件的上部，可转动地连结有前端部轴支承在车架上且向后方延伸的上臂构件及下臂构件的后端部，可以回避零件数量的增加且可以得到累进的缓冲特性，同时，不需在车架过剩的刚性确保。后缓冲组件(26)的一端与上臂构件(22A)及下臂构件(24A)的一侧连结，上臂构件(22A)及下臂构件(24A)的另一后端部在比转向构件(25A)的后轮支承部(25Aa)更靠前方的位置与转向构件(25A)可转动地连结，后缓冲组件(26)的另一端与另一臂构件及转向构件(25A)的一侧连结。

主权项

一种摩托车的后轮悬架装置，其在轴支承后轮(WR)的转向构件(25A、25B、25C、25D、25E)的上部可转动地连结有前端部轴支承在车架(F)上且向后方延伸的上臂构件(22A、22B、22C)的后端部，前端部轴支承在所述车架(F)上且在所述上臂构件(22A、22B、22C)的下方向后方延伸的下臂构件(24A、24B、24C、24D)的后端部可转动地连结在所述转向构件(25A～25E)的下部，其特征在于，后缓冲组件(26)的一端与所述上臂构件(22A～22C)及所述下臂构件(24A～24D)的任一方连结，所述上臂构件(22A～22C)及所述下臂构件(24A～24D)的另一方的后端部在比所述转向构件(25A～25E)的后轮支承部(25Aa、25Ab、25Ba、25Bb、25Ca、25Da、25Ea、25Eb)更靠前方可转动地与所述转向构件(25A～25E)连结，所述后缓冲组件(26)的另一端与所述另一方的臂构件及所述转向构件(25A～25E)的一方连结，并且，所述另一方臂构件及所述转向构件(25A、25B、25E)的连结部从侧面看配置在比所述后轮(WR)的外周更靠外侧的位置，并且，所述另一方臂构件是所述下臂构件(24A～24C)，向前上倾斜的所述后缓冲组件(26)的一端与所述上臂构件(22A、22B)连结。