汽车手控无级变速器

摘要

一种汽车手控无级变速器，其主要结构是将两个操纵齿轮分别固定在手柄轴的左、右两边。将四个端面螺旋伸缩器中的两个分别安装在输入轴的左、右两边；而将另两个分别安装在输出轴的左、右两边。同时还将在这四个端面螺旋伸缩器内端套的外圆上分别固定有一个受控齿轮，并让它们与各自的操纵齿轮啮合。另外还将两对锥形带轮通过自身的花键内孔分别穿套在输入轴和输出轴上。并将传动带套在这两对锥形带轮之间。该汽车手控无级变速器结构简单、制造容易、成本低廉、运行可靠、传动效率高、节省能源、传动力矩大、可广泛使用于需要平稳、连续的变速机械中，尤其是各种车辆变速器。

主权项

一种汽车手控无级变速器包含有操作手柄(22)、手柄轴(21)、输入轴(19)、输出轴(18)、两个操纵齿轮(5)、(6)、四个受控齿轮(7)、(8)、(9)、(10)、四个端面螺旋伸缩器(11)、(12)、(13)、(14)、两对锥形带轮(1)、(2)和(3)、(4)、传动带(20)和壳体(17)，其特征是两个操纵齿轮(5)、(6)分别固定在手柄轴(21)的左边和右边，四个端面螺旋伸缩器(11)、(12)、(13)、(14)中，有两个(13)、(14)分别安装在输入轴(19)的左边和右边，另两个(11)、(12)分别安装在输出轴(18)的左边和右边，并且每个端面螺旋伸缩器(11)、(12)、(13)、(14)的外端套均与壳体(17)相固接，而其中有两个端面螺旋伸缩器(13)、(14)的内端套是空套在输入轴(19)上，另两个端面螺旋伸缩器(11)、(12)的内端套是空套在输出轴(18)上，四个受控齿轮(7)、(8)、(9)、(10)分别固定在各自的端面螺旋伸缩器(11)、(12)、(13)、(14)内端套的外圆上，并与各自的操纵齿轮(5)、(6)啮合，两对锥形带轮(1)、(2)和(3)、(4)中的，有一对锥形带轮(1)、(2)是通过其上的花键内孔穿套在输入轴(19)上，另一对锥形带轮(3)、(4)也是通过其上的花键内孔穿套在输出轴(18)上，且每个锥形带轮(1)、(2)、(3)、(4)的外侧端面是通过各自的一个离合器轴承(16)与各自的端面螺旋伸缩器内端套的端头相连接，同时还在每对锥形带轮(1)、(2)和(3)、(4)之间设置有螺旋弹簧(15)。