车辆驱动系统

摘要

本发明的目的在于，在混合动力铁道车辆中，根据驾驶员的行驶的方式进行适当的蓄电电池的充放电控制，从而不对时刻表带来影响地进行行驶。为此，本发明提供一种车辆驱动系统，其基于与来自主控制机(10)的换档指令(21)所对应的车辆的行驶样式，以由运转模式定义数据库(14)预先定义的运转模式(23)进行车辆的运转。此时，根据位置测量部(11)测量的自车的位置，根据来自位置-基准充电量数据库(12)的位置-基准充电量样式(22)，决定蓄电装置(8)的目标充电量。之后，算出动力发生装置(内燃机)(2)的发动机输出指令(24)以及蓄电装置(8)的充放电指令(25)，以达到蓄电装置(8)的目标充电量。

主权项

一种车辆驱动系统，包括：发电装置；变换上述发电装置的电力的第一电力变换器；蓄积通过上述第一电力变换器变换的电力的蓄电装置；将上述第一电力变换器的输出电力及/或上述蓄电装置的电力、与驱动车辆的电动机的电力相互变换的第二电力变换器；对上述发电装置以及上述第一及上述第二电力变换器进行控制的列车控制装置；向上述列车控制装置输出驱动指令的主控制机；测量自车的位置的位置测量部；以及，保存有根据列车要行驶的轨道的行驶计划生成的、上述自车的位置所对应的上述蓄电装置的基准充电量样式的位置-基准充电量数据库，其中，上述列车控制装置，根据按照列车行驶的位置预先决定的运转模式、以及与上述位置测量部所测量的上述自车的位置对应的上述蓄电装置的基准充电量样式，决定上述蓄电装置的目标充电量，作为上述列车的行驶计划中进行惰行运转或者定速运转的区间的目标充电量，将上述列车的行驶计划中的惰行终点、定速终点或者停止点之中与当前自车的位置最近的位置所对应的基准充电量样式上的基准充电量，决定为目标充电量，按照成为上述决定的蓄电装置的目标充电量的方式，产生对上述发电装置的输出指令以及对上述蓄电装置的充放电指令。