| 发明名称 | 一种新型汽车减阻节能器 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种新型汽车减阻节能器，在主动轮(1)和从动轮(4)内安装有芯轴(13)，芯轴(13)外壁套有弹簧(14)、两端各装有一个轴承(5)，芯轴(13)两头安装有堵头(6)；主动轮(1)和从动轮(4)的内壁分别设置有一段主动轮斜齿(12)和从动轮斜齿(9)；弹簧(14)的两端分别固定有一个棘爪支架(7)，棘爪支架(7)上设置有棘爪(15)，棘爪(15)与主动轮斜齿(12)或从动轮斜齿(9)啮合；主动轮(1)和从动轮(4)对接处外壁连接有内齿环(2)，内齿环(2)内壁的内齿(10)与主动轮(1)外壁的主动轮外齿(11)和从动轮(4)外壁的从动轮外齿(8)啮合。本实用新型受力稳定、工作可靠。 | ||
| 申请公布号 | CN201501299U | 申请公布日期 | 2010.06.09 |
| 申请号 | CN200920312888.7 | 申请日期 | 2009.10.21 |
| 申请人 | 吕勇 | 发明人 | 吕勇 |
| 分类号 | B60K17/26(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/26(2006.01)I |
| 代理机构 | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人 | 吴无惧 |
| 主权项 | 一种新型汽车减阻节能器，它包括主动轮(1)和从动轮(4)，主动轮(1)和从动轮(4)对接处夹持安装有密封件(3)，其特征在于：在主动轮(1)和从动轮(4)内安装有芯轴(13)，芯轴(13)外壁套有弹簧(14)、芯轴(13)外壁两端各装有一个轴承(5)，芯轴(13)两头安装有堵头(6)；主动轮(1)和从动轮(4)的内壁分别设置有一段主动轮斜齿(12)和从动轮斜齿(9)；弹簧(14)的两端分别固定有一个环形的棘爪支架(7)，棘爪支架(7)上设置有棘爪(15)，棘爪(15)与主动轮斜齿(12)或从动轮斜齿(9)啮合；主动轮(1)和从动轮(4)对接处外壁连接有内齿环(2)，内齿环(2)内壁的内齿(10)与主动轮(1)外壁的主动轮外齿(11)和从动轮(4)外壁的从动轮外齿(8)啮合。 | ||
| 地址 | 550014 贵州省贵阳市白云区建设北路47号 | ||