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Un método para la asignación de ascensores a pasajeros de un sistema de ascensores, en cuyo método se hace que los pisos fuente y destino de cada pasajero sean conocidos para el sistema de ascensores mediante un equipo de realización de llamadas, cuyo método comprende los pasos de: formar las posibles alternativas al trayecto del ascensor sobre la base de las llamadas activas y el estado de los ascensores en el instante en consideración; determinar, para las alternativas al trayecto del ascensor un tiempo de espera desde la realización de la llamada en el piso fuente hasta la llegada del ascensor al piso en que se realizó la llamada y el tiempo de desplazamiento en la cabina del ascensor desde el piso fuente hasta el piso destino, determinar para las alternativas al trayecto del ascensor un primer retardo provocado por paradas intermedias a realizar entre los pisos fuente y destino de los pasajeros; determinar para las alternativas al trayecto del ascensor un segundo retardo provocado por paradas intermedias a realizar debido a las llamadas a pisos de destino realizadas por clientes que han entrado en el ascensor entre los pisos fuente y destino de los pasajeros; determinar para las alternativas al trayecto del ascensor un tiempo de desplazamiento de pasajeros basándose en el tiempo de espera, el tiempo de recorrido, los retardos primero y segundo; y asignar los ascensores a los pasajeros de acuerdo con la intensidad del tráfico según la alternativa al trayecto que ofrezca el tiempo de espera o de desplazamiento más corto, caracterizado porque dicho sistema de ascensores tiene un sistema de control para llamadas a destino y llamadas tradicionales de subida y bajada, por lo que en condiciones de tráfico intenso, se optimiza el tiempo medio de desplazamiento de los pasajeros y se activa el modo de funcionamiento por llamadas a destinos y, en condiciones de tráfico tranquilo, se optimiza el tiempo medio de espera de los pasajeros y se utiliza el sistema tradicional de llamadas de subida y bajada.
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