发动机排气余热利用装置

摘要

一种汽车发动机排气余热利用装置，在汽车发动机的排气歧管、前排气管和后排气管的外侧分别依次设置歧管套、前套管和后套管，并设有水夹层，各水夹层之间的相邻端连接组成加温回路；在该歧管套上设有出气口，在该后套管的尾端设有回水口；该出气口与回水口之间通过管路连接有汽轮机和单向阀，该汽轮机、管路和单向阀组成做功冷却回路，在该加温回路和做功冷却回路内充满水；所述的汽轮机的动力输出轴与一负载连接。结构简单，实用价值高，成本低，使用寿命长，体积较小，不产生新的污染物，具有足够的机械强度，耐热性好，容易维修，较少改变原发动机和有关设施的结构，可靠性高。

主权项

一种发动机排气余热利用装置，其特征在于：在发动机的排气歧管、前排气管和后排气管的外侧分别依次设置歧管套、前套管和后套管，在该歧管套、前套管和后套管与排气歧管、前排气管和后排气管之间留有夹层，各夹层之间的相邻端连接组成加温回路；在该歧管套上设有出气口，在该后套管的尾端设有回水口；该出气口与汽轮机的入汽口连接，该回水口与一单向阀的出口连接，该汽轮机的出汽口通过管路与所述的单向阀的入口连接，该汽轮机、管路和单向阀组成做功冷却回路，在该加温回路和做功冷却回路内充满水；所述的汽轮机的动力输出轴与负载连接。