| 发明名称 | 用于车辆的车架转向的控制系统以及用于控制车架转向式车辆中的两个转向液压缸的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于车架转向式车辆的控制系统(201)，所述系统包括第一转向液压缸(104)和第二转向液压缸(105)，所述各转向液压缸被设置成用于车辆的车架转向。所述系统包括第一驱动装置(202)和第二驱动装置(204)，各驱动装置都包括电动机构(206，208)和液压机构(210，212)。各相应的电动机构是可驱动地连接至与其相关联的液压机构，其中，两个液压机构中的第一个(210)被设置成与第一转向液压缸(104)的活塞侧(214)和第二转向液压缸(105)的活塞杆侧(216)流体相通。两个液压机构中的第二个(212)被设置成与第二转向液压缸的活塞侧(218)和第一转向液压缸的活塞杆侧(220)流体相通。 | ||
| 申请公布号 | CN101370702B | 申请公布日期 | 2010.06.02 |
| 申请号 | CN200780002452.1 | 申请日期 | 2007.01.16 |
| 申请人 | 沃尔沃建筑设备公司 | 发明人 | 博·维格霍尔姆;玛库·帕洛 |
| 分类号 | B62D5/20(2006.01)I;B62D12/00(2006.01)I;F15B21/14(2006.01)I | 主分类号 | B62D5/20(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 车文;郑立 |
| 主权项 | 一种用于车架转向式车辆(101)的控制系统，所述系统包括液压缸，该液压缸包括第一转向液压缸(104)和第二转向液压缸(105)，所述第一转向液压缸和第二转向液压缸被设置成用于车辆的车架转向，其特征在于：所述系统包括第一驱动装置(202)和第二驱动装置(204)，各驱动装置分别包括电动机构(206，208)和液压机构(210，212)，其中各电动机构可驱动地连接至与其相关联的液压机构，其中，两个液压机构中的第一个(210)被设置成与第一转向液压缸(104)的活塞侧(214)和第二转向液压缸(105)的活塞杆侧(216)流体相通，两个液压机构中的第二个(212)被设置成与第二转向液压缸的活塞侧(218)和第一转向液压缸的活塞杆侧(220)流体相通。 | ||
| 地址 | 瑞典埃斯基尔斯蒂纳 | ||