弯曲连杆偏置曲轴机构及弯曲连杆偏置曲轴发动机

摘要

一种弯曲连杆偏置曲轴机构及弯曲连杆偏置曲轴发动机，属活塞内燃发动机的曲轴连杆机构。包括气缸、活塞、连杆、曲轴以及曲轴曲拐、进气凸轮及进气摇臂滚子轮、排气凸轮及排气摇臂滚子轮，曲轴圆中点偏离气缸垂直中线设置，该偏置量＞曲轴半径的35％。连杆为弯曲状连杆，且该连杆的弯曲方向与曲轴的旋转方向相同。同一气缸中，按凸轮轴旋转方向，进气凸轮转角落后排气凸轮转角，且二者转角差等于90度减去二分之一曲轴上、下止点倾角差。它通过改变曲轴位置和配用弯曲状连杆，偏置曲轴具有上下止点非对称、并且活塞行程大于曲轴直径的特征，以使发动机扭矩增大，有效转矩持续时间加长，燃烧及进气持续时间延长。

主权项

一种弯曲连杆偏置曲轴机构，包括，气缸(1)，活塞(2)，连杆，曲轴(4)以及曲轴曲拐(5)，进气凸轮(6)及进气摇臂滚子轮(7)，排气凸轮(8)及排气摇臂滚子轮(9)，其特征是：所述曲轴圆中点偏离气缸(1)垂直中线设置，该偏置量＞曲轴半径的35％。