发明名称 |
高压蓄能连接监测系统以及方法 |
摘要 |
一种用于车辆的高压储能系统的连接监测系统和方法被公开。在高压储能系统的初始连接时,该方法执行检测,以确保在允许全电流到车辆以及正常的车辆运行之前车辆的高压线系统完全连接并且没有短路。该方法切换到电阻器中,以限制在高压储能系统和车辆的高压线之间的电流,并且测量通过该电阻器的电压和电压上升时间。通过该电阻器的电压和电压上升时间用于确定是否存在短路,并且倘若如此,高压储能系统断开以保护车辆和它的使用者。 |
申请公布号 |
CN101162793B |
申请公布日期 |
2010.06.02 |
申请号 |
CN200710180199.0 |
申请日期 |
2007.10.11 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
S·S·克拉克;R·J·维甘;G·J·基塞尔;J·约翰逊;R·W·扬;J·E·塔钦斯基;P·E·波斯科维奇 |
分类号 |
H01M10/44(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;H02J15/00(2006.01)I |
主分类号 |
H01M10/44(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
彭武 |
主权项 |
一种用于具有高压能源和高压能量负载的车辆的连接监测方法,该方法包括以下步骤:从高压能源应用电压到高压能量负载上;监测高压能量负载的电压斜线上升速率;和如果电压斜线上升速率快于阈值速率,则将高压能源从高压能量负载断开;其中该阈值速率是高压能量负载的初始电容能量的函数,并且响应于由高压能源的先前的充电尝试,初始电容能量被蓄积。 |
地址 |
美国密执安州 |