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1. Kit de motorización eléctrica para bicicletas, aplicable para ser acoplado a cualquier modelo de bicicleta convencional como un accesorio adicional permitiendo, tras su incorporación a la misma, transformarla en una bicicleta eléctrica, caracterizado por el hecho de comprender un motor (1) eléctrico y una batería (2), que lo alimenta mediante el correspondiente cableado, incorporados en respectivos soportes de acoplamiento (3 y 4) ajustables, al menos el soporte del motor (3), en la barra inclinada (5) del cuadro de una bicicleta (6) convencional, y un sistema de transmisión secundario (7) que vincula dicho motor (1) con el plato (8) de los pedales (9) del sistema de transmisión principal (10) de la bicicleta, comprendiendo un piñón del motor (11) asociado al eje del motor (1), un juego de piñones secundarios (12) asociados al plato (8) de los pedales (9) y una cadena secundaria (13) que los une entre sí; en que el juego de piñones secundarios (12) incorpora un mecanismo que permite el movimiento de la cadena principal (14), para procurar el movimiento de la rueda trasera (15) y motriz sin que los pedales (9) se muevan, cuando se acciona el motor (1), permitiendo pedalear cuando no está accionado el motor (1). 2. Kit de motorización eléctrica para bicicletas, según la reivindicación 1, caracterizado por el hecho de que, para accionar el motor (1) se contempla la existencia de un interruptor (16) fijado en la bicicleta (6) al alcance del usuario, por ejemplo en el manillar (17) de la misma, el cual está conectado al motor (1) y a la batería (2) mediante el cable correspondiente. 3. Kit de motorización eléctrica para bicicletas, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por el hecho de que el soporte del motor (3) está constituido por cualquier dispositivo que, además del ajuste a diferentes grosores de la barra (5), permite el ajuste tanto lateral como longitudinal del motor (1) respecto al plato (8) de los pedales (9), para procurar el tensado dela cadena secundaria (13) y el alineado de los piñones (11) y (12) del sistema de transmisión secundario. 4. Kit de motorización eléctrica para bicicletas, según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por el hecho de que el soporte del motor (3) está constituido por dos partes semicilíndricas (3a y 3b), una (3a) que incorpora la pieza a sujetar y otra libre (3b), las cuales se unen entre sí mediante atornillado abrazando la barra (5).
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