发明名称 |
铁路列车换能技术 |
摘要 |
本发明涉及到一种能使铁路和列车减少碳排放、实现绿色运营的方法。所属技术领域:铁路列车。要解决的技术问题是:将铁路列车、快速动车运行中的动能适当的转化成一定的电能,再将这种电能就地用于列车自身供电需要,替代原来使用的电源,达到能量交换、减少列车对外界供给能源的依赖和消耗的目地。技术要点和用途:列车行进时,会带动大量的空气流动,利用这一现象,将其作为一种推动发电机授风扇叶进而带动发电机转子旋转的动能,其转子轴与机外的扇叶连接在一起,整机镶嵌在列车的适当位置,不影响列车正常运行。本技术尤其适合高速铁路列车,能大力提升其运营的经济和社会价值。本技术有别于传统列车用电来源的产生方法。 |
申请公布号 |
CN101716891A |
申请公布日期 |
2010.06.02 |
申请号 |
CN200910259676.1 |
申请日期 |
2009.12.22 |
申请人 |
董鹏 |
发明人 |
董鹏 |
分类号 |
B60L8/00(2006.01)I;B60L11/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60L8/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
铁路列车换能技术是将特种的发电机,安装在各种列车相关部位的一种能量转换方法。交换步骤是列车由电力、燃油等方式所获得的驱动力,在其行进的过程中,带动四周空气的流动,推动安装在其上的发电机转子授风扇叶旋转,带动转子旋转发出二次电能,通过一定的供电装置,就地用于列车自身用电。 |
地址 |
300121 天津市红桥区芥园道米兰弘丽园4-3-601 |