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Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftstofffilter, mit einem ersten Druckraum und einem zweiten Druckraum, wobei die beiden Druckräume in einem Filtergehäuse angeordnet sind, und mit einer die beiden Druckräume trennenden Trennwand und mit Ein- und Auslassöffnungen, durch welche der Kraftstoff nacheinander durch die Druckräume strömt, wobei die Trennwand zumindest bereichsweise als Heizelement ausgeführt ist.
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