| 摘要 |
1. Способ эксплуатации поршневого двигателя, заключающийся в том, что ! осуществляют управление, по меньшей мере, одним клапаном двигателя таким образом, что топливо в цилиндре будет воспламеняться посредством воспламенения от сжатия, когда поршень достигнет своей верхней мертвой точки или окажется около нее во время такта сжатия, ! впрыскивают топливо в цилиндр двигателя во время такта сжатия и ! нагнетают воздух в цилиндр после окончания такта сжатия. ! 2. Способ по п.1, дополнительно содержащий этап нагнетания воздуха в цилиндр во время такта сжатия. ! 3. Способ по п.1, в котором этап управления, по меньшей мере, одним клапаном двигателя содержит этап управления, по меньшей мере, одним выпускным клапаном для улавливания выхлопных газов в цилиндре для сжатия во время такта сжатия. ! 4. Способ по п.3, дополнительно содержащий этап нагнетания воздуха в цилиндр во время такта сжатия в количестве, ограниченном с целью ограничения температур сжатия при воспламенении величинами, меньшими, чем температуры образования NOx. ! 5. Способ по п.1, в котором топливо, впрыскиваемое в цилиндр во время такта сжатия, представляет собой все топливо, которое будет впрыснуто во время такта сжатия и последующего рабочего такта, а температура, достигаемая после воспламенения, будет управляемо ограничена путем ограничения количества кислорода в цилиндре при первоначальном воспламенении с целью ограничения температур сжатия при воспламенении величинами, меньшими, чем температуры образования NOx. ! 6. Способ по п.5, в котором управление количеством кислорода в цилиндре осуществляют путем нагнетания управляемого количества воздуха в цилиндр |
