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Ein Verfahren zum Vermessen dynamischer Eigenschaften mit niedriger Amplitude einer Lenksäule umfasst, dass die Lenksäule in einer Prüfhalterung montiert wird und Prüfläufe durchgeführt werden. Die Prüfläufe umfassen, dass das Eingangsende der Lenksäule Eingangserregungen ausgesetzt wird und Ausgangsbedingungen gemessen werden, die eine Beschleunigung und/oder eine Geschwindigkeit und/oder eine Stellung umfassen, und ermittelt wird, ob die Ausgangsbedingungen in einem vorbestimmten Ausgangsbereich liegen. Eingangserregungen können sinusförmige Erregungen mit einem ausgewählten Frequenzbereich, Drehmoment oder Verschiebung oder Zittererregungen umfassen. Das ausgewählte Drehmoment oder die ausgewählte Verschiebung wird unter Verwendung von Berechnungen ohne Rückkopplung aus den Ausgangsbedingungen ermittelt, um Zielbeschleunigungsniveaus zu erreichen. Daten werden interpretiert, um die Eigenfrequenz oder Kranzverstärkung der Lenksäule zu ermitteln, die mit vorbestimmten zulässigen Bereichen verglichen werden. Das maximal zulässige Niveau der Lenkradkranzverstärkung kann gleich ungefähr 1 dividiert durch das polare Trägheitsmoment des Rades sein.
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