轨道车辆气密隔音端墙

摘要

本实用新型所述轨道车辆气密隔音端墙，采用板材、棒材和中空薄壁型材集成化的整体框架结构，整体框架内、外侧通过焊接、密封填充方式进行安装。实现一种综合轻量化与提高隔音、气密性能设计要求的新型框架式车体端墙，以适应于高于300公里以上速度级轨道车辆的使用。其主要包括有构成整体框架的两侧梁柱、顶梁柱和底梁柱，以及中间门立柱、防火门侧立柱和门上横梁。在整体框架内侧设置有密封板材和隔音材料，侧梁柱与顶梁柱采用大圆弧压弯型材，在侧梁柱与顶梁柱之间圆弧处采用板材拼焊箱型结构；箱型结构由数个圆弧板材相互拼接并焊接连接。在侧梁柱与防火门侧立柱之间，以及顶梁柱与门上横梁之间形成外风挡安装部，外风挡安装部采用双层板梁连接结构。

主权项

一种轨道车辆气密隔音端墙，包括有构成整体框架的侧梁柱(1)、顶梁柱(2)、侧梁柱(3)和底梁柱(4)，以及门立柱(21)、防火门侧立柱(19)和门上横梁(18)，其特征在于：在整体框架内侧设置有密封板材和隔音材料，在侧梁柱(1)与顶梁柱(2)，以及侧梁柱(3)与顶梁柱(2)之间连接圆弧处设置有箱形结构(5)，箱形结构(5)由数个圆弧板材相互拼接并焊接连接。