汽车防撞保险杠系统

摘要

本发明涉及一种汽车防撞保险杠系统，由保险杠、液压减振器、保险杠动作控制装置和该动作控制装置的控制电路组成，保险杠的底座由三段铰接而成，该防撞保险杠系统无论汽车从正向或斜向发生碰撞时，都能够起到很好的缓冲减振作用，从而能够有效减小汽车和车内人员的损伤，并且该防撞保险杠系统的动力由电机提供，采用齿轮齿条、链轮链条传动方式，故能够安装在包括汽油/天然气混合动力车在内的汽车上。

主权项

一种汽车防撞保险杠系统，包括保险杠、液压减振器、保险杠动作控制装置和该动作控制装置的控制电路，保险杠由底座和安装固定在底座上的充气气囊(3)组成，其特征在于：a、保险杠底座由一块中前段(20)和两块侧后段(19)组成，两块侧后段分别铰接在中前段两端，其铰接点(21)位于保险杠底座的转弯处，在车底盘前端固定有正向减振座(1)，正向液压减振器(2)安装固定在正向减振座上，其前端与保险杠底座的中前段联接，在车底盘两侧沿底盘纵向固定有导向块(5)，保险杠底座的侧后段通过金属环(4)与固定在汽车底盘两侧前端的导向块联接；b、保险杠动作控制装置主要由弹出电机(14)、收回电机(23)、减速箱(24)、弹出主动链轮(13)、收回主动链轮(26)、链条(12)、从动链轮(18)、传动轴(17)、从动齿轮(6)、伸缩杆(8)及斜向液压减振器(11)组成，弹出电机固定在车底盘上，弹出主动链轮固定在弹出电机的输出轴上，收回电机的输出轴与减速箱的输入轴联接，收回主动链轮固定在减速箱的输出轴上，该输出轴上还固定有脱离齿轮(25)，脱离齿轮的直径小于或等于收回主动链轮的直径，收回电机(23)的后端铰接在车底盘上，使收回主动链轮(26)和脱离齿轮(25)只能沿垂直方向上下移动；伸缩杆(8)穿插在所述导向块(5)上的孔中，与导向块间隙配合，以支撑在导向块上，伸缩杆的上表面开设有齿(7)，其前端与保险杠的中前段(20)的两端联接；传动轴(17)通过轴承安装在车底盘上与伸缩杆垂直，从动齿轮(6)固定在其两端，并分别与伸缩杆(8)上的齿相啮合，从动链轮(18)固定在传动轴(17)上，通过链条(12)与弹出主动链轮(13)连接；在减速箱(24)两侧的车底盘上安装有两只电磁支撑器(28)，当收回电机(23)未工作时，电磁支撑器将减速箱支撑起，使收回主动链轮(26)位于链条(12)的正上方，而当收回电机工作时，电磁支撑器与减速箱脱离，使收回主动链轮落下与链条啮合；链条(12)侧固定有提升块(27)，提升块上具有一斜面，该斜面高于与提升块固定的链条的上表面，斜面上开设有齿(29)，当收回电机未工作时，脱离齿轮(25)与该斜面上的齿啮合；在车底盘上固定有两只斜向减振座(10)，两只斜向液压减振器(11)的一端分别与两只斜向减振座铰接，另一端分别与保险杠底座的中前段(20)的两端联接，且两只斜向液压减振器交叉布置；C、所述控制电路由车距控制开关(K1)、车速控制开关(K2)及弹出电机(14)串联后接于蓄电池(D)两端，所述电磁支撑器(28)与延时闭合开关(K4)并联后与常开开关(K3)和收回电机(23)串联，该串联后的电路再接于蓄电池(D)的两端而成，所述常开开关(K3)安装在车底盘和伸缩杆(8)上，在保险杠伸出后闭合，而在保险杠收回到位后才断开。