| 发明名称 | 用于汽车前轴的辅助车架 | ||
| 摘要 | 用于汽车前轴的辅助车架，主要包括一个具有一体化的碰撞部件的横梁，其中横梁与联结部件于端部连接，在联结部件上固定有一个纵梁的纵向碰撞部件。该联结部件本身上设有用于车轮悬挂装置的拉杆的支承结构，也设有用于发动机悬挂装置的支承结构。通过该辅助车架前部和后部的加强部件可获得优化的侧向刚度。另外，在纵梁的前端设置一个横置的桁架。该辅助车架与汽车车身的连接通过桁架、联结部件并通过后面的碰撞部件范围内的其它连接而实现。 | ||
| 申请公布号 | CN201484493U | 申请公布日期 | 2010.05.26 |
| 申请号 | CN200920007125.1 | 申请日期 | 2009.02.23 |
| 申请人 | F.波尔希名誉工学博士公司 | 发明人 | M·克兰迪;R·库纳特;J·霍根穆勒;A·蒙策尔特;N·肖特 |
| 分类号 | B62D21/02(2006.01)I;B62D21/15(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人 | 杨勇;钟守期 |
| 主权项 | 用于汽车前轴的辅助车架，该辅助车架具有一个与汽车车身多点固定的车架结构，该辅助车架至少包括一个与纵梁连接的横梁，其上设置有用于车轮导向控制杆和一个动力装置以及用于一个转向装置的支承结构，其特征是：该辅助车架(1)的车架结构在其互相分隔开的纵向两侧具有含联结段(12，13和14)的联结部件(3，4)，横梁(2)以及两个纵梁(5和6)于所述联结段(12，13和14)中固定，其中横梁(2)与联结段(14)连接，前纵梁(5)与联结段(12)连接，后纵梁(6)与联结段(13)连接，并且两个纵梁(5和6)以及横梁(2)制成为吸收能量的碰撞部件(2a，5a，18和19)。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||