一种汽车悬架升降结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车悬架升降结构，包括连接支架和减振器本体，所述的连接支架和减振器本体之间设置有液压缸，减振器本体置于液压缸中，连接支架套接在液压缸体上，液压缸设置有与减振器本体下端连接的活塞，缸体的两端设置有控制活塞工作的下接头和上接头，采用上述技术方案，汽车在空载或较好路面的情况下，悬架升降结构的上接头件工作，活塞处于最低位置，汽车重心最低，稳定性好，可快速行驶；随着载重增加和道路路面变坏，下接头件开始工作，悬架升高，车身远离地面，减轻了车体底盘弹簧的变形，保证汽车行驶的安全性。

主权项

一种汽车悬架升降结构，包括连接支架(2)和减振器本体(7)，其特征在于：所述的连接支架(2)和减振器本体(7)之间设置有液压缸，减振器本体(7)置于液压缸中，连接支架(2)套接在液压缸体上，液压缸设置有与减振器本体(7)下端连接的活塞(4)，缸体的两端设置有控制活塞工作的下接头(1)和上接头(8)。