摩托车引擎吊架结构

摘要

一种摩托车引擎吊架结构，该引擎吊架具有一对吊耳，该吊耳之间设有连结管，该连结管是借由第一连结构件及第二连结构件与一引擎安装管连接，该引擎安装管可供引擎予以枢设，该吊耳具有一固定端，该固定端是枢设于车架的托架上，其中，该吊耳固定端中心点是位引擎安装管中心点的前方，且略呈水平方式设置，使该连结管中心点至引擎安装管中心点的连线及固定端中心点与引擎安装管中心点的连线所成的夹角大于九十度，借此，可有效缩减吊耳固定端中心点与引擎安装管中心点的摆动力臂，进而使车身于转弯及加速的瞬间，引擎的摆动冲力所产生的力矩可被有效的抑制，以减少引擎往前的摆动量，并维持良好的稳定性。

主权项

一种摩托车引擎吊架结构，该引擎吊架具有一对吊耳，该吊耳之间设有连结管，该连结管是借由第一连结构件及第二连结构件与一引擎安装管连接，该引擎安装管供引擎予以枢设，该吊耳具有一固定端，该固定端是枢设于车架的托架上，其特征在于：该吊耳固定端中心点是位于引擎安装管中心点的前方，且该连结管中心点至引擎安装管中心点的连线及固定端中心点与引擎安装管中心点的连线所成的夹角大于九十度。