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Difusor de aire para vehículos automóviles, que comprende un marco circular en el que van montadas al menos 2 lamas orientables entre una posición coplanaria de cierre y una posición paralela de apertura, caracterizado porque las 2 lamas orientables presentan bordes internos enfrentados curvo complementarios uno de trazado curvo convexo y el otro de trazado curvo cóncavo y van articuladas al marco según sendos ejes paralelos, definidos en cada lama, por una pareja de pivotes que sobresalen del borde circular externo en oposición, de puntos simétricos, estando dichos pivotes situados, en la lamina de borde interno curvo convexo, en coincidencia con los vértices definidos por dicho borde interno y por el externo circular y en posición tangente a la superficie posterior de la lama, mientras que en la lama de borde interno curvo cóncavo los pivotes están situados en puntos intermedios del borde externo circular y están separados de la superficie posterior de la lama, soportados por 2 patillas que sobresalen de dicha superficie posterior de la lama, de modo que el eje de articulación de la lama de borde interno curvo cóncavo está situado a una mayor distancia del plano frontal del marco que el eje de articulación de la otra lama; y porque las 2 lamas están relacionadas posteriormente mediante una biela montada entre orejetas montados que sobresalen posteriormente de las 2 lamas.
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