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Die Erfindung betrifft eine elektronische Regleranordnung zur Regelung der Drehzahl einer Brennkraftmaschine eines mit einem automatisiert betätigten Getriebe ausgestatteten Kraftfahrzeuges, bei welcher eine Differenz zwischen einer Ist-Drehzahl (nIst) und einer Soll-Drehzahl (nSoll) der Brennkraftmaschine bestimmbar und anhand dieser Differenz ein Solldrehmoment (TSoll) in einer Reglereinheit (4) ermittelbar sind, wobei die Reglereinheit (4) mit einem Motorsteuergerät (6) zum Umsetzen des Solldrehmoments (TSoll) in ein Realdrehmoment (TReal) in Verbindung steht und eine Rückübermittlung der sich daraufhin einstellenden Ist-Drehzahl (nIst) an die Reglereinheit (4) erfolgt, wobei ferner die Reglereinheit (4) nach Art eines PID-Reglers mit nachgeschaltetem Fuzzy-Logik-Algorithmus ausgebildet ist, um eine adaptive und schnelle Regelung der Drehzahl zu ermöglichen.
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