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Die Erfindung betrifft eine Schwingungsdämpfungseinrichtung (10) für einen Antriebsstrang (11) eines Kraftwagens, insbesondere eines Hybrid-Fahrzeugs, welche einen Dämpfereingang (14) aufweist, über welchen die Schwingungsdämpfungseinrichtung (10) von zumindest einer Antriebseinrichtung des Kraftwagens antreibbar ist, und welche zumindest einen Dämpferausgang (16) aufweist, welcher über zumindest ein Feder- und/oder Dämpferelement (18) mit dem Dämpfereingang (14) gekoppelt ist und über welchen die Schwingungsdämpfungseinrichtung (10) mit zumindest einer Abtriebseinrichtung (60), insbesondere einer Getriebewelle (60), des Kraftwagens koppelbar ist, wobei die Schwingungsdämpfungseinrichtung (10) zumindest einen weiteren Dämpfereingang (34) aufweist, über welchen die Schwingungsdämpfungseinrichtung (10) von zumindest einer weiteren Antriebseinrichtung (38) des Kraftwagens antreibbar ist.
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