带有两对导轨的机动车辆座位的纵向调节机构的保持装置

摘要

机动车辆座位(20)的纵向调节机构的保持装置包括第一对导轨(24)和第二对导轨(30)，各对导轨具有底部导轨(26，32)和座位导轨(28，34)。第一制动边缘(56)与所述底部导轨(26)相连和包括第一制动孔(58)和第一制动腹板(60)。第一止动单元(50)设置在所述第一制动边缘(56)附近和与其协作、包括用于相互单独地啮合所述诸第一制动孔(58)的和用于从其一起脱开的两个止动齿(54)以及与所述第一对导轨(24)的座位导轨(28)相连。第二制动边缘(62)与所述第二对导轨(30)的所述底部导轨(32)相连和包括第二制动孔(64)和第二制动腹板(66)。第二止动单元(52)设置在所述第二制动边缘(62)附近和与其协作、包括用于啮合和脱开所述第二制动孔(64)的止动装置(74)以及与所述第二对导轨(30)的座位导轨(34)相连。驱动单元具有手柄(38)和包括驱动装置，所述手柄通过该驱动装置连接于所述两个止动单元(50，52)，用于共同驱动所述诸止动单元(50，52)。第二止动单元(52)仅具有一止动装置(74)，该装置为一连贯的零件，并处于与至少一第二制动孔(64)啮合和脱开状态之中。

主权项

一机动车辆座位(20)的一纵向调节机构的一保持装置，所述纵向调节机构包括一第一对导轨(24)和一第二对导轨(30)，每对导轨具有一底部导轨(26，32)和一座位导轨(28，34)，所述保持装置包括：a.与所述第一对导轨(24)的所述底部导轨(26)关联的和包括诸第一制动孔(58)和诸第一制动腹板(60)的一第一制动边缘(56)，b.设置在所述第一制动边缘(56)附近的和与其协作的一第一止动单元(50)，该第一止动单元(50)包括两个止动齿(54)，该止动齿用于相互单独地啮合诸所述第一制动孔(58)和用于一起与其脱开，以及与所述第一对导轨(24)的座位导轨(28)关联，c.与所述第二对导轨(30)的所述底部导轨(32)关联的和包括诸第二制动孔(64)和诸第二制动腹板(66)的一第二制动边缘(62)，d.设置在所述第二制动边缘(62)附近的和与其协作的一第二止动单元(52)，该第二止动单元(52)包括用于啮合和脱开诸所述第二制动孔(64)的一止动装置(74)，以及与所述第二对导轨(30)的座位导轨(34)关联，以及e.具有一手柄(38)和包括驱动装置的一驱动单元，所述手柄(38)通过驱动装置连接于所述两个止动单元(50，52)，用于诸所述止动单元(50，52)的共同驱动，其特征在于，所述第二止动单元(52)仅仅具有一个止动装置(74)，该装置为一连贯的另件和与至少一个第二制动孔(64)啮合或脱开；第一制动边缘(56)的循环尺寸P1是第二制动边缘的(62)的循环尺寸P2的整数倍。