发明名称 | 装卸船机的集疏运尾车 | ||
摘要 | 本实用新型公开了一种装卸船机的集疏运尾车,包括卸船疏运单元和装船集运单元,所述卸船疏运单元有第一卸料点和第一受料点,装船集运单元有第二受料点和第二卸料点,所述卸料点、受料点均为铰点,还包括第一、第二带式输送机,第一带式输送机尾部与第一受料点固定连接,头部与第一卸料点伸缩连接;第二带式输送机头部固定连接第二卸料点,尾部为自由端,与第二受料点滑动连接。本实用新型无需设置摆动运行的动力机构,能保持与装卸船机本体移动协调一致。采用本实用新型的码头面开阔,码头宽度小但不影响操作条件。而且集疏运尾车不布置在码头长度方向,码头长度也可缩小,只要能满足船舶安全靠泊条件即可。 | ||
申请公布号 | CN201473068U | 申请公布日期 | 2010.05.19 |
申请号 | CN200920207822.1 | 申请日期 | 2009.08.13 |
申请人 | 中交第三航务工程勘察设计院有限公司 | 发明人 | 林浩;姚万清 |
分类号 | B65G67/60(2006.01)I | 主分类号 | B65G67/60(2006.01)I |
代理机构 | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人 | 王玮;雷绍宁 |
主权项 | 一种装卸船机的集疏运尾车,包括卸船疏运单元(3)和装船集运单元(4),所述卸船疏运单元(3)有第一卸料点(31)和第一受料点(32),装船集运单元(4)有第二受料点(41)和第二卸料点(42),所述卸料点、受料点(31、32、41、42)均为铰点,其特征是:还包括第一、第二带式输送机(33、43),第一带式输送机(33)尾部与第一受料点(32)固定连接,头部与第一卸料点(32)伸缩连接;第二带式输送机(43)头部固定连接第二卸料点(42),尾部为自由端,与第二受料点(41)滑动连接。 | ||
地址 | 200032 上海市徐汇区肇嘉浜路831号 |