| 发明名称 | 发动机的气液分离装置 | ||
| 摘要 | 以面对发动机箱(11)的开口(11k)的方式固定轴承座(66)，该轴承座包括旋转自如地支撑曲轴(14)的轴承(67)，在覆盖该开口(11k)的罩部件(68)与轴承座(66)之间形成了气液分离室(83)，所以能够将轴承座(66)用作气液分离室(83)的壁面的一部分，从而不会使部件数增加，并且能够不在发动机箱(11)上形成特别的壁面地划分出气液分离室(83)，实现发动机箱(11)的小型化、轻量化、形状的简单化以及由部件数目的削减引起的成本下降。另外利用从轴承座(66)以及罩部件(68)突出的肋(66d、66e、68a、68b)构成迷宫式结构(82)，所以能够通过迷宫式结构(82)有效地进行气液分离。这样，能够提供一种小型轻量并且部件数目少的发动机的气液分离装置。 | ||
| 申请公布号 | CN101194094B | 申请公布日期 | 2010.05.19 |
| 申请号 | CN200680020847.X | 申请日期 | 2006.06.23 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 佐藤义一;川口升 |
| 分类号 | F02F7/00(2006.01)I;F01M9/06(2006.01)I;F01M9/10(2006.01)I;F01M11/08(2006.01)I;F01M13/00(2006.01)I;F01M13/04(2006.01)I | 主分类号 | F02F7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人 | 党晓林 |
| 主权项 | 一种发动机的气液分离装置，该发动机的气液分离装置是用于从发动机箱(11)内的空气中分离油雾，其特征在于：以面对发动机箱(11)的开口(11k)的方式固定轴承座(66)，该轴承座包括旋转自如地支撑曲轴(14)的轴承(67)，在覆盖该开口(11k)的罩部件(68)与轴承座(66)之间形成了气液分离室(83)；在气液分离室(83)内，使从轴承座(66)突出的肋(66d、66e)与从罩部件(68)突出的肋(68a、68b)互相重叠而构成迷宫式结构(82)。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||