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Dispositivo de sujeción para la fabricación de automóviles, que comprende un elemento de accionamiento (1), que está conectado operativamente a través de una mecánica de ajuste (3) configurada opcionalmente como accionamiento de levas o como mecánica de palanca acodada y dispuesta en una carcasa (2) con al menos una herramienta de sujeción (4), alojada de forma giratoria en la carcasa (2) y que presenta una zona de contacto (5) en el lado de la pieza de trabajo, a la que está asociado un contra apoyo (6) con zona de contacto (7), caracterizado porque las zonas de contacto (5) están formadas de cerámica, de manera que cada zona de contacto (5, 7) está formada de óxido de zirconio opcionalmente con óxido de magnesio (MGO) u óxido de itrio (Y2O3), de carburo de silicio infiltrado con silicio o de carburo de silicio sinterizado sin presión.
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