发明名称 密封条、装饰条或引导条及其加强件
摘要 一种密封条,装饰条或引导条(15),用于将一窗玻璃(52)支撑在由汽车车身的后门支撑的框架(22,24,25)上。该条(15)由构成一凹槽(18)的挤压材料(16)制成,该凹槽包围夹持一成为部分车窗框架的凸缘(20)。该挤压材料(16)被延伸以形成一肢状物(36),其支撑一接触窗玻璃(52)表面的唇缘(46)。在凹槽(18)相对一侧,挤压材料(16)被延伸形成密封唇缘(26),其挤压一形成C柱的车体面板(28)。加强托架(60)嵌入槽形挤压材料(16)以加强后者在凸缘(20)上的夹持力。托架(60)具有多个横向贯通的缝隙,以使托架弯曲而与C柱的弯曲匹配,但该托架具有一纵向延伸的无缝隙区域(B),设置在该弯曲的外侧。此无缝隙区域(B)使托架弯曲成所需的曲线而不会在该挤压材料(16)上形成应力。
申请公布号 CN1714008B 申请公布日期 2010.05.05
申请号 CN200380103699.4 申请日期 2003.11.20
申请人 GDX北美公司 发明人 P·蒂茨
分类号 B60J10/00(2006.01)I 主分类号 B60J10/00(2006.01)I
代理机构 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人 胡强
主权项 一种密封、装饰或引导组件,由安装到车主体的车门所支撑,用于密封地接合车窗框架,组件包括:用于由具有槽形的柔性材料(16)制成的密封、装饰或引导条(15)和加强托架(60),其中该托架(60)具有槽形,用于嵌入该槽形柔性材料(16),其特征在于,该托架(60)包含多个贯通的缝隙(64,66),其在托架(60)上横向并排设置且沿着托架(60)长度上彼此间隔,该托架具有多个相对长的缝隙(64)和多个相对短的缝隙(66),每个相对长的缝隙(64)与各自的相对短的缝隙(66)对准,所有相对长的缝隙(64)被设置在凹槽的侧壁的第一侧壁中,并从其中部分伸入该凹槽的底部但仅通过其部分,而所有相对短的缝隙(66)被设置在凹槽相对的第二侧壁中,且没有伸入凹槽的底部,其中所述条包括:从第二侧壁延伸用于靠在车主体密封的密封装置(26),和从第一侧壁延伸用于接收车窗框架的边缘的凹槽(50)。
地址 美国德拉华州