发明名称 |
强化传热柴油自动加热节能装置 |
摘要 |
强化传热柴油自动加热节能装置,包括热水供水管,热水供水管通过加压水泵和强化传热柴油换热器相连,热水回水管和强化传热柴油换热器相连,加压水泵的线路端口和控制柜相连,柴油箱通过油循环泵用柴油入口管道和强化传热柴油换热器相连,柴油出口管道的一端和强化传热柴油换热器相连,能有效的利用机车的动力系统冷却水的热量作为热源加热柴油,采用油水高效换热的元件,水侧和油侧都采用强制对流的换热方式,具有加热速度快、换热效率好的优点。 |
申请公布号 |
CN201448171U |
申请公布日期 |
2010.05.05 |
申请号 |
CN200920033374.8 |
申请日期 |
2009.06.02 |
申请人 |
西安恒瑞工程流体设备有限公司 |
发明人 |
杜江;顾红芳;王文;孙少忠;李剑;尚国峰;徐亮;陈文强 |
分类号 |
F02M31/125(2006.01)I |
主分类号 |
F02M31/125(2006.01)I |
代理机构 |
西安智大知识产权代理事务所 61215 |
代理人 |
贺建斌 |
主权项 |
强化传热柴油自动加热节能装置,包括热水供水管(1),其特征在于:热水供水管(1)通过加压水泵(3)和强化传热柴油换热器(4)的热水入水端口(4a)相连,热水回水管(2)和强化传热柴油换热器(4)的热水出水端口(4b)相连,加压水泵(3)的线路端口和控制柜(5)上的加压水泵(3)线路控制端口(5a)相连,柴油箱(6)的柴油出口(6a)、柴油箱(7)的柴油出口(7a)分别通过油循环泵(8)用柴油入口管道(9)和强化传热柴油换热器(4)的柴油入口(4c)相连,柴油出口管道(10)的一端和强化传热柴油换热器(4)的柴油出口(4d)相连,另一端分别和柴油箱(6)的柴油入口(6b)、柴油箱(7)的柴油入口(7b)相连,油循环泵(8)的线路端口和控制柜(5)上的油循环泵(8)线路控制端口(5d)相连,温度传感器(11)的测温端装在加压水泵(3)与强化传热柴油换热器(4)的热水入水端口(4a)之间的热水供水管(1)上,其线路端口和控制柜(5)上的温度传感器线路控制端口(5b)相连,温度传感器(12)的测温端装在靠近强化传热柴油换热器(4)的柴油出口(4d)处的柴油出口管道(10)上,其线路端口和控制柜(5)上的温度传感器线路控制端口(5f)相连,温度传感器(13)的测温端装在柴油箱(6)的测温口(6c)处,其线路端口和控制柜(5)上的温度传感器线路控制端口(5e)相连,温度传感器(14)的测温端装在柴油箱(7)的测温口(7c)处,其线路端口和控制柜(5)上的温度传感器线路控制端口(5c)相连。 |
地址 |
710061 陕西省西安市小寨东路126号百隆广场B座24层C |